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“中國占據全球物流資源比較大，但這些資源是分散的、分割的”“我們快遞業務量連續四年保持良好名次，改革創新沒有前例可循，要靠自己往前闖了。”

近日，來自部委、行業協會和高校的10位出色專家倡議共建智能物流骨干網，認為這張網承載了undefined戰略，將支撐經濟社會高質量發展。

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新時代物流高質量發展的頂層設計

“沒有現代物流，就不可能有新零售、新制造”，2018全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬云宣布，菜鳥將全力以赴建設undefined智能物流骨干網。

這被視為菜鳥從解決電商物流問題，邁向解決世界 、社會和行業問題的一大步，引發國內外普遍關注。

在近日舉辦的“undefined智能物流骨干網”首場專題研討會上，曾先后擔任孫尚清、吳敬璉助手的國務院發展研究中心宏觀經濟部原巡視員魏加寧認為，馬云的這一構想非常好，符合十九大提出的從高速增長階段轉向高質量發展階段的精神，確保中國的基礎設施在智能化時代不落伍。

多位與會專家表示認同。“現代化經濟體系離不開物流高質量發展，這將支撐整個經濟社會發展”，undefined發改委綜合運輸研究所物流研究室主任謝雨蓉說。中國交通運輸協會運輸研究部主任高月娥認為，undefined智能物流骨干網是新時代物流業高質量發展的一個頂層設計，也將為全球供應鏈貢獻中國的解決方案。

國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛提到，我國正在建設強大、智能、綠色的undefined物流系統和連接世界的全球物流體系，菜鳥提出的undefined智能物流骨干網，對接了undefined物流戰略，助力了物流強國建設。

據悉，目前undefined正在研究高質量發展的指標體系，物流是其中的重要內容。

提供強大、靈活、定制的物流服務

在馬云的描繪中，智能物流骨干網是全國的，也是全球的，將實現“國內24小時達、全球72小時達”。在與會專家眼中，開放、協作、共享是這張網絡的關鍵詞。

上海交通大學中美物流研究院名譽院長朱道立認為，智能物流骨干網是一個智能物流服務多邊平臺，起到重要的基礎設施作用，促進物流業數字化、智能化發展，同時推動新零售、新制造發展。

中國倉儲與配送協會副會長王繼祥認為，這張網絡架構在互聯網的基礎設施之上，虛實結合、軟硬一體，具有公共基礎設施屬性，服務于全社會。

“是基礎設施，更是一個開放平臺”，謝雨蓉指出，當前我國物流成本高、效率低、服務水平參差不齊，智能物流骨干網恰恰是打造一個規模化、效率比較高化運行的平臺，不僅僅整合物流資源，也整合生產和消費資源，不僅僅關注技術發展，也關注經濟格局、生產模式、消費形態，以及國際化發展。